当地时间2月10日，美国总统特朗普签署行政命令，宣布对所有进口至美国的钢铁和铝征收25%关税。特朗普当天表示，相关要求“没有例外和豁免”。特朗普在第一个任期内对进入美国的钢铁征收25%的关税，对进入美国的铝征收10%的关税，但后来给予加拿大、墨西哥、欧盟和英国等贸易伙伴免税配额。 根据政府和美国钢铁协会的数据，美国最大的钢铁进口来源依次是加拿大、巴西和墨

近期，中美在科技与供应链领域的竞争再度升级，其中，美国负极材料生产商联盟（AAAMP）于12月18日向美国商务部和国际贸易委员会（ITC）提出的请愿事件尤为引人注目。该联盟要求对中国进口的锂离子电池负极石墨产品征收高达920%的关税，理由是中国通过大规模补贴进行低价倾销，导致石墨产能过剩，价格紊乱，并对美国本土生产商造成了冲击。尽管当前已存在25%的关税，但AAAMP认为这并不足

自2024年10月7日起，美国海关及边境管理局（CBP）将针对所有入境美国的航空货运实施更为严格的货物描述说明要求。这一举措旨在提升货物数据的准确性和安全性，加强对进口货物的监管。 具体而言，选择向海关提交ACAS数据的承运人和其他相关方必须提供对货物的精确描述，包括“准确的货物描述或6位数的协调关税表(HTS)”。在航空货物预先审核（ACAS）流程中，任

大型货运代理公司的高层近期指出，当前市场运价因华中地区船舶过剩，本周已跌至4600至4800美元的低位，而华南地区得益于电商货物的支撑，运价仍维持在6000美元左右。欧洲航线的运价也显著下滑，目前徘徊在6500至7500美元之间，整体运价市场呈现混乱且持续下滑的趋势。 据行业专家分析，当前市场运价极具灵活性和即时性，一旦收货情况不佳，船公司会迅速调整运

法国的所有主要港口，特别是集装箱枢纽港勒阿弗尔和马赛-福斯，近期将面临为期一个月的罢工威胁，预计将导致严重的运营混乱和中断。此次罢工由代表码头工人和其他港口工人的工会计划在6月份举行数次为期一天的罢工以及多次持续四小时的停工，以抗议政府提高法定退休年龄的养老金改革。 6月7日，即上周五，首次24小时罢工爆发。在勒阿弗尔港，滚装船、散货船和集装箱码头被码头工

随着红海危机的不断升级和需求的持续高涨，全球运力紧张局势愈发严重，导致多航线运价大幅上涨，企业面临巨大的缺舱缺柜压力。如今，船舶和集装箱供应的紧张状况已经蔓延至港口，使得整个物流链条都倍感压力。 根据美国银行最新发布的报告，自今年3月份起，全球港口拥堵状况显著加剧，直接导致了集装箱船供应量减少了超过2%。当前，新加坡、迪拜以及地中海地区成为了拥堵问题的主要